富丽回身的青岛邮轮母港，为老城区的复兴以及这座城市的开展注入了新的生机，伴跟着配套设备制作及知名度的逐步扩展，迈向国际级的邮轮母港令国际注目。

  在青岛邮轮母港的一隅，一艘看起来毫不起眼的浮船，静静的停靠在这里现已几十年了。在青岛宽广的海面上，交游、停靠的船只林林总总，这艘船除了能明晰地看到外船舷上“海鸥号”的船号之外，或许即便你走到它的周围都不会特别留心一下。

  这艘“海鸥号”现隶属于我国科学院海洋研讨所，仅作为浮码头运用。每逢走过这条艇的时分，总感觉她是条有故事的船，没想到一次偶然时机还真查阅到了它从前的材料。

  现在隐身于青岛中港驳运码头的“海鸥号”，本来竟是公民水兵榜首代“枣庄”舰。而它的前身，更是有着诺曼底登陆前史传奇色彩的LCI（L）487号美军登陆艇。

  向青岛文史学者袁宾久教师讨教关于“海鸥号”的前史，次日一早袁教师就发来多份此艇的老相片和材料，这些均为“涧中细流”网友所收集。惋惜的是其间关于“海鸥号”前身的老相片只要一张，这张相片是1944年6月5日诺曼底登陆前一天，在英国港口集结时的印象材猜中截取的，其他相片都是同款姐妹艇。今日，就让咱们一同走进并了解这艘“海鸥号”的宿世此生。

  第二次国际大战期间，LCI（L）-487号登陆艇被分配到欧洲-非洲-中东战区；

  1944年6月5日，诺曼底登陆前一天，487号在英国港口集结。这也是487号网上能查找到的仅有一张图片。

  吃水深度平均为31½“，着陆，前方28”，后方410”，满载，前方54”，后方511”

  LCI（L）配备五门20毫米单管炮，一门装置在船头，驾驭室前左右各一门，驾驭室后左右各一门，并添加了两挺M2重机枪

  热心网友“涧中细流”先生查找到了一份487号老兵编撰的诺曼底登陆的回忆录，经过删减，记载下了当年487号参与登陆时触目惊心的一幕。

  1944年6月6日D-DAY，LCI（L）487运载着第1步卒师第18团M连的36名战士和K连的167名战士一同奔赴奥马哈海滩的EasyRed区域（盟军把整个奥马哈海滩从西到东区分为了八个登陆区域），在冲往海滩的途中，因为船尾抛锚太晚，导致十分严峻失误，导致没有办法运用海滩上的绞车。当跳板放下时，水手爱德华·谢琴斯基从他在2号机枪的方位向前跑，并用“人绳”从跳板上下来，在大炮和迫击炮的轰鸣声中穿过冰冷的波浪，敏捷扔掉了阻止他行进的汤普森冲锋枪。他跳上了海滩上的锚，用力把绳子拉到沙滩，固定在小锚上，好让战士们在波浪中挣扎时有东西能够捉住，他没想到6月6日是他的18岁生日。

  炮弹击中了487的船首两边。机枪手库尔特发现了在山坡上德军的一个掩体和火炮阵地，恳求答应他用他的20毫米炮抵挡它。该恳求被回绝。对船头的榜首次轰击将丹尼尔击倒在甲板上，打断了他的拇指。当他站起来时，他看着登陆部队从右舷仅有可用的跳板上冲向沙滩。与此同时，谢琴斯基还躺在沙滩上的“人绳”锚上。跟着大炮和迫击炮弹在他周围落下，伤亡人数持续不断的添加。他周围有十一名受伤的战士和三名死去的战士。

  487在落潮后，完全在沙滩上停滞了。船长洛弗尔告知谢琴斯基等四分之三的船员弃船去海滩上避险或乘坐其他登陆艇。而船长将和一些船员留在船上，并测验鄙人一次涨潮时将船从头浮起。机械师约翰逊W·布朗坚持以为船首的孔能够修补，487能从头浮起。布朗不想失掉他的船，他十分忧虑船上的受伤战士人数持续不断的添加。至少有16名来自487的水手张狂地冲向了93。德国炮兵对遗弃的487停火并将他们的炮口对准了LCI（L）93。随后93也被德军炮火击伤，在沙滩上停滞数小时后，93船长博恩霍夫特也指令船员弃船了，他向两艘驱逐舰“多伊尔”号和“埃蒙斯”号宣布信号，恳求帮忙。

  驱逐舰“多伊尔”号在过后的陈述中指出共营救了LCI（L）93和LCI（L）487的37名船员。在大约12个小时的时刻里，487的其他船员尽力修补了他们的船，等候另一次涨潮，以便有时机退出沙滩。船员们将床垫塞进船头炮弹留下的洞里。终究，LCI（L）487的其他船员总算从6月6日的恐怖事件中摆脱出来，其时是在涨潮的黄昏，487船长洛弗尔指令全船全速退回大海。

  抗战成功后，1945年10月22日，水兵司令陈绍宽飞抵青岛观察时称：“青岛为华北最佳港口，亦为最杰出之水兵基地。自己此次观察，望使之成为水兵之练习基地，或建立水兵练习机关，或建立水兵教育基地。”此刻，美国为维持在西太平洋的权益和位置，差遣第七舰队军舰进驻青岛，并以援华赠舰的名义派出水兵顾问团驻青。美国派第七舰队总司令巴贝与陈绍宽商定，建立水兵练习安排，从练习人才着手，帮忙我国练习水兵人员。不久，军政部水兵教训总队总队长唐静海抵青，运筹中心水兵练习团建立事宜。

  1945年12月22日，在美军第七舰队的帮忙下中心水兵练习团在青建立。次日，青岛本埠报纸以《中心水兵练习团昨在青建立》为题予以报导。练习团专门练习两栖舰艇的驾驭、操作官兵。

  1946年7月16日，美国国会正式经过了《援华水兵法案》（即512号公法)，授权杜鲁门总统向中华民国政府帮助271艘舰艇。

  1946年7月，青岛中心水兵练习团榜首批受训官兵毕业后，美国告诉处理赠舰手续。林祥光当即报军事委员会，蒋介石指示这些赠舰命名要有中美合作的含义。经研讨，别离以“中、美、联、合”冠名4类赠舰命名的榜首字，坦克登陆舰（LST）、中型登陆舰（LSM）、步卒登陆艇（LCI）、坦克登陆艇（LCT）等两栖舰艇。

  美国帮助简直都是战后剩下物资，大部分是中小型登陆舰艇，因为LCI船体空间大，承载才能也比较好，许多被改装成炮舰运用。但也存在着必定的局限性，仅可在滨海区域活动，不便于驶抵远海。一些舰艇不适用于水兵，接纳后，只好转交当地交通部分运用，还有7艘舰艇损坏严峻，底子没办法接纳。这些舰艇从燃料到零配件以及炮弹，都依靠从外国购进。接纳美舰作业，一直到1949年还没完毕。美国总计向军移送水兵舰船159艘。剩下112艘因为种种原因未能转让。

  “海鸥号”是否便是源自于该批美军帮助的舰艇呢？现在还需持续调查研讨，无法终究断定。依据热心网友“涧中细流”先生供给的另一份材料显现：

  二战期间美国合计出产了1098艘LCI，舷号从1—1098，战后开端被很多促销。在我国，除了政府接纳了一批LCI（联字号）以外，海关单位、水警单位和一些民间的航运公司也购买了一些作为缉私艇、警备艇和货船运用。

  这说明，“海鸥号”进入我国，除了美军帮助之外，还有国内关于美军战后物资促销的收购，如民生公司、招商局等。

  据材料显现，二战后泰国也购买了两艘LCI，惋惜同款不同命，2011年6月18日被泰国军方凿沉，作为泰国高岛海岸人工礁的一部分了。

  查阅1947年3月《海事》杂志，时任长江区航政局局长王洸宣布了一篇《适宜于飞行我国之登陆舰艇》，文中说到交通航运部分已得24艘步卒登陆艇，改造为川江和湘江航线号有很大的或许性在此范围内。

  解放后，为赶快强大开展水兵力气，1950年，华东军区水兵将经过敌船起义、缉获、购入等途径，取得的四艘LCI型步卒登陆艇，进入江南造船所修理并康复为军舰，其间就有487号。1950年4月23日，在南京长江草鞋峡江面举行了华东军区水兵一周年生日庆典暨舰艇命名仪式。在公民水兵榜首批舰艇命名问题上，张爱萍主张以革命圣地的地名命名。陈毅和粟裕赞同这个主张，并报中心批阅。对此十分欣赏地说，咱们的水兵刚刚组成，现有的战舰是咱们的海上依据地，是星星之火。涵义以革命圣地的“星星之火”，燎原祖国的“蓝色疆土”。

  其时取得命名的战斗舰艇有51艘，登陆舰艇52艘，辅佐船31艘。命名以舰种分类，护卫舰以具有革命前史的城市命名，如“南昌”、“遵义”；炮舰以具有革命前史的县城命名，如“兴国”、“瑞金”；扫雷舰以解放区的闻名村镇命名，如“张店”、“枣庄”；大型坦克登陆舰以革命依据地的山岭命名，如“井冈山”、“大别山”。

  登陆艇487号被命名为“枣庄号”，榜首代“枣庄舰”在其时是按扫雷舰命名的。

  1950年3月29日，新我国榜首支扫雷舰大队正式建立。9月11日，华东军区水兵司令部下达扫雷指令，要求在10月1日国庆节一周前，有必要打扫长江航道中的水雷，打通长江航道。“枣庄号”参与了长江口扫雷作业，为打破军水雷封闭，完成航道重开做出了奉献。

  1960年至1961 年，水兵东海舰队派出“枣庄号”、“周村号”、“宜昌号”、“古田号”四艘扫雷舰，在长江南京航道分局的帮忙下，在东流水道进行了 扫雷任务， “枣庄号”作为扫雷舰大队的主力军，为东流水道这一长江下游要点浅险水道的扫雷任务再立新功。

  跟着新式扫雷艇的制作入列，“枣庄号”逐步退出扫雷主力队伍。1965年，“枣庄号”改为水声船供我国科学院声学研讨所运用，仍由水兵办理，舷号改为“海声622”。

  1970年11月转隶国家海洋局，因为海洋局由水兵代管，实践仍由水兵办理。

  1981年1月，“枣庄号”被划归中科院海洋研讨所，更名为“海鸥号”，拖运至青岛，属中科院海洋研讨所（青岛）运用至今。

  这个时刻应该是“海鸥号”来到青岛的时刻，询问过船上的作业人员，详细时刻他们也不记得，仅仅传闻八十年代从舟山沈家门拖过来的，其时现已无动力了。

  现在的“海鸥号”，舰桥早已撤除。上图是一些美军舰艇残留元素，其他的均已消失。

  榜首代“枣庄舰”，退役后已隐于青岛中港一隅许多年。第二代“枣庄舰”正在连续着它的任务与任务。第二代“枣庄舰”，舷号542，是我水兵第30艘054A型护卫舰，也是该等级的最终一艘，由广州黄埔造船厂制作，2018年6月份下水，满载排水量4200吨，执役于北海舰队，持续承担着保护国家海洋权益的崇高任务。

  很少有人会想到，一艘停靠于青岛邮轮母港港口海面不起眼的小浮船，居然有着如此不普通的前史。自建成下水至今恰已八十年，参与过1944年的诺曼底登陆、1950年的长江口扫雷、六十年代初的东流水道扫雷、1955年的辽东半岛抗登陆演习......现在，早已改头换面的它静静的停靠于青岛中港，唯有海面上偶然宣布的汽笛声、码头前不时传来的拍岸涛声，好像仍在低诉着那些从前的光辉往事......

  本文作者：青岛文史爱好者秦宝，感谢热心网友“涧中细流”先生的鼎力支持；感谢文史学者袁宾久先生的纠正辅导。