2月16日上午11时，河北港口集团秦皇岛港九公司煤五期码头待工室内，劳务公司带缆一队班长丁兆纯手中的对讲机响了。

  “好！立刻就位！”丁兆纯放下对讲机，回头招待其他5名工友，“安全海泰号靠泊902泊位，干活啦！”

  穿好厚厚的作业服，系紧橘黄色的救生衣，戴上配有护脖和护耳的安全帽，从电暖气上抓起没有干透的棉手套，6名带缆工全副武装，冲出待工室，骑上自行车，顶着寒冷的海风，向902号泊位奔去。

  秦皇岛港劳务公司共有带缆工140名，其间带缆一队64名带缆工首要担任七公司和九公司煤炭运送码头共8个泊位的带缆事务。“依照操作规程，带缆事务有必要是‘人等船’，而不能让‘船等人’。”今日带班的带缆一队队长潘正书边走边告知记者。

  来到902号泊位，安全海泰号轮船正在两艘拖轮的推顶下慢慢靠泊，6名带缆工分为船头和船尾两组，列队规整，预备系缆作业。尽管特意穿上了保暖内衣，但站在码头上还不到5分钟，记者就被海风吹了个透心凉。掏出相机、手机，还没拍几张相片，手指头就被冻僵了，不听使唤。潘正书说：“这个码头伸进大海1000多米，一般的情况下这儿的温度要比陆地上低5℃左右，海风也大得多！”

  “留意！抛缆啦！”轮船靠泊结束，丁兆纯大声地跟刘保有、吴利民两位工友说，“预备接缆！”由于海风很大，丁兆纯和站在轮船高高的甲板上的水手只能靠手势交流联络。

  “嗖——”站在轮船中心甲板上的水手将一根细细的抛缆绳甩到码头上，丁兆纯一个快步上前，俯身捉住绳头，轮船上小腿粗的缆绳也缓缓放了下来。粗大的缆绳经海水一浸，沉重无比，刘保有、吴利民紧随丁兆纯后，双手捉住缆绳，像拔河相同，经过带缆托辊用力往上拉拽，将榜首根尾倒缆稳稳地套在码头上的缆桩上。

  “带缆工是港口装卸出产一线最艰苦的岗位之一，一年四季露天作业，三伏盛暑汗不断，三九苦干海风寒。”丁兆纯和记者说，“要想干好这份作业，没把子力气不可；但光有力气，不动脑子也不可！”潘正书成功研制的“托辊带缆立异工艺”，大幅度的提升了系解缆作业的安全系数，下降劳动强度50%，节省带缆时刻三分之一。

  20分钟往后，第二根尾倒缆和四根尾缆悉数安全、顺畅地套在缆桩上。与此同时，担任船首系缆的3位师傅也完成了作业任务，一同回到待工室。高秋利师傅是带缆一队的老大哥，本年9月份年满55周岁，按公司规则就该退休了。

  “您知道这些煤都运到哪儿去吗？”记者问道。“详细运到哪儿我不知道，只知道是运到南边去发电！”站在窗前，看着眼前一艘艘巨大的轮船，在港口装卸岗位作业了30多年的高师傅老实地笑着答复，神态中流显露一丝眷恋。